Што ли е чудово

[Toma]

Можеби е “реклама“ но има и доста логика.
Подолг текст (српски јазик) во врска со “Десулфатизација“

Code: [Select]

http://akcrankshaft.com/forum/showthread.php?tid=17690&pid=203795#pid203795

[Devil]

овластените сервисери за гаранција на акумулаторите користат десулфатори, доколку колата има неисправен алтернатор со неисправен реглер кој дава поголем напон, настанува побрзо сулфатизацијата така да ова им е како последно решение за да не ти дадат нов

и на многу места сум читал дека е корисен, само не во тој процент што е наведен на конрад него за околу 1/3 го продолжува векот на траење

[bicikle]

Демек дават импулси од 80в као да ги тргнит наслагите од ќелиите ?

[Devil]

да дава импулси со висока фреквенција, има еден калем, и при вклучување и исклучување настануваат тие високи напони, со мала струја, ама доволно за да го „растреси„ акумулаторот, побарајте имаше во EPE и во Silicon Chip списанијата интересни дизајни, а на интернет на гугл и се така натаму барајте или десулфатор или battery zapper

[batka]

Истиот принцип беше и со одстранувачот на бигор од цевките /Беше едно време популарен,ама не знам кој виде некоја корист од тоа
Е,сега за наслагите  сум пробал и сум повратил акумулатор два пати на овој начин:

1.Отвараш капачињата на келиите и ја истураш киселината во пластичен сад (читај леген! )
2.Со црево и добар млаз ги переш два три пати келија по келија.Излегува куп талог.
   Внимателно да не се оштетат келиите! Се работи со гумени ракавици и заштита за очите!
3.Се остава да се засуши водата ( не потполно,за да не се оштетат келиите)
4.Се полни со нова киселина во потребен однос со дестилирана вода ,да се залијат келиите.
5.Се полни со 1/10 струја,во  зависност од големината на акумулаторот ( пр 55Аh се полни 10 часа со 5,5А јачина)
6.Ако е се во ред со келиите -пали-вози!

Ми се случило * мртва * келија во краток спој по ова *акција* да си профункционира,ама имали и случаи кога не се повратил акумулаторот!

[bicikle]

Е ова батка сум го пробал, и тоа без полнење, акумулаторот беше на дизел кола, летно време не правеше проблем, но на зима не палеше. За дизелот зедов нов акумулатор, стариот го исправ, му ставив нова киселина(32 бомеа, појаката), го монтирав на голф 3 гти (2.0l) и еве две години мака немат... значи овој начин на десулфуризација некако попрактичен ми изгледа, да како и досега, и одсега намеравам да го практикувам...

[GigaWatt]

Според ознаките, знам дека станува збор за грец (мостен исправувач) со максимален напон од 25V и максимална струја од 400mA, ама не знам каков е . Искрено, прв пат се среќавам со ваков грец. Ако може некој да каже нешто повеќе, би бил благодарен .







Инаку, не е голем колку на сликите, прилично мал е . Не е мал колку обичен грец наменет за тој напон и таа струја (тие се најчето во форма на копче, не знам како се вика куќиштето), но сепак, прилично мал е . Би рекол дека е голем колку четврт кибрит ... можеби малку поголем .

[LordZi]

Мислам дека е од старите типови грецови со селен.

[GigaWatt]

Мислам дека е од старите типови грецови со селен.

Аха, а колкав пад на напон имаат диодите во тие грецови? Колку стандардна диода или повеќе/помалку? А имало порано вакви диоди, само диоди, или исклучиво како грецови се изведувале?

[Toma]

Оваа

Code: [Select]

http://www.rfcafe.com/references/popular-electronics/after-class-sep-1957-popular-electronics.htm
А на Гугл “ selenium bridge rectifier datasheet “ .

Диода од повеќе “плочки“

Selenium rectifier

[GigaWatt]

Хммм, начекав еден интересен напис околу замена на селенски испраувачи со полупроводнички. Еве што пишуваше за предноста на селенските мостни исправувачи пред електронските цевки .

Selenium is “self-healing.” A short-term volt-age spike might “zap” the selenium film, but it soon heals itself and functions again.

Вака не се однесуваат силициумските диоди и исправувачи . Кога ќе изгори, треба да се смени .

Сепак, никаде не начекав U-I (I-V) крива за селенските исправувачи . Баш ме интересираше каква е и колкав е падот на напонот на краевите во зависност од струјата низ диодата .

ПС: Еве, најдов некои информации на Wikipedia околу падот на напонот на секоја од келиите .

Code: [Select]

http://en.wikipedia.org/wiki/Selenium_rectifier

A selenium rectifier is about the same size as copper oxide rectifiers, but much larger than a silicon or germanium diode. Selenium rectifiers have a long but not indefinite service life of 60,000 to 100,000 hours depending on rating and cooling. The rectifier can show some unforming of the rectifier characteristic after long storage. Each cell can withstand a reverse voltage around 25 volts, and has a forward voltage drop around 1 volt, which limits the efficiency at low voltages. Selenium rectifiers have an operating temperature limit of 130 C, and are not suitable for high-frequency circuits.

Аха, значи затоа се врзувале во серија повеќе вакви келии . Бидејќи максимална вредност на напонот е 25V . Како и да е, барем дознав колав пад на напон прави секоја од келиите .

ППС: Еве, успеав да најдам некоја U-I крива, но за мостен исправувач, не за диода . Изгледа најмногу за тоа се користеле .

[MarkoMK]

Дечки, ме интересира дали знаете што е ова чудо:



Иначе од телевизор го извадив, се обидувам да го поправам
Личи на отпорник, ама нешто ми е сомнително пошто ја најдов шемата од ТВ-то на нет, и еве како е означено таму:



Споено мислење: [time]27 Јуни 2013, 18:22:03[/time]Заборавив, да не дојде до забуна, има два такви телевизорот, и на шемата се заокружени двата.

[Toma]

Потребно е да се знае моделот на телевизорот или ознаката на шасијата !

[didy]

Би требало да е “термички“ отпорник, при поголеми струи ќе го прекине струјниот круг.

[LordZi]

Дали се тие термички отпорници исто што и т.н. fusible resistor-и, и тие го прекинуваат колото (прегоруваат) ако им се надмине номиналната струја...?