Ми треба помош околу преправка на полнач за лаптоп

[bicikle]

со 15в ако го подзаборавиш ке го изгори акумулаторот. Инаку ако си е 2-3 ампери трафото, ако е дизајнирано д аработи во краток спој и 20А да влечи акумулаторот нема да изгори, или па може да ставиш сериски една сијалица 55W/12V при што максималната струја ќе биде 5 А.

[KiloVolt]

Па диодите ако имаат доволен пад на напон нема да го изгори. Тоа трафото на краток спој дава 15 ампери... Еднаш татко ми по грешка го врзал на акумулатор обратно, па испукале жиците,  замислете- грецот сеуште беше исправен! После тоа ме тераше да монтирам нови кабли...

[bicikle]

најверојатно жиците биле слаби сепак ја не биставил повече од 14в без дополнителна регулација.
Така може и трафото да прегори ако не е дизајнирано за кс.

[KiloVolt]

Абе го ставил обратно и напоно од акумулаторо + напоно од акумулаторо, протекла голема струја поради малиот отпор и жицата експлодирала. Немора слаба да биди за да пукни при краток спој со акумулатор, тој (ко шо знам) можи и до 100 ампери на краток спој да даде... 

[nsu]

Киловолт а од каде знаеш дека при краток спој акумулаторот дава 100 ампери

тој (ко шо знам) можи и до 100 ампери на краток спој да даде... 

Или од кај знаеше дека трафото дава 15 ампери при краток спој

Па диодите ако имаат доволен пад на напон нема да го изгори. Тоа трафото на краток спој дава 15 ампери... Еднаш татко ми по грешка го врзал на акумулатор обратно, па испукале жиците,  замислете- грецот сеуште беше исправен! После тоа ме тераше да монтирам нови кабли...

[Otpor]

Можи мерел  ;)По теорија а и по пракса струјата е максимална во точката на краткиот спој а напонот е 0 

[batka]

Само *бисери* од Киловолт .

[KiloVolt]

Киловолт а од каде знаеш дека при краток спој акумулаторот дава 100 ампери

Затоа ти пишав "ко шо знам", имам негде слушнато, незнам каде, дека при старт влечи 50-60-70 ампери, а на краток спој дава и до 100 ампери. Не ме земај за збор..

А за трафото, мерев при краток спој со мултиметар, излезе негде околу 15 ампери, а како што дознав од форумов во претходни дискусии, во тој случај напонот е 0V

[batka]

А, до 100А???

[KiloVolt]

Незнам, може не 100А, можеби повеќе, можеби помалку, не сум скроз сигурен, поправете ме ако грешам, може не ме држи добро памтењево..

[batka]

Па ако не знаеш не пишувај произволни работи 

[KiloVolt]

А колку може да даде?

[nsu]

Киловолт а од каде знаеш дека при краток спој акумулаторот дава 100 ампери

Затоа ти пишав "ко шо знам", имам негде слушнато, незнам каде, дека при старт влечи 50-60-70 ампери, а на краток спој дава и до 100 ампери. Не ме земај за збор..

А за трафото, мерев при краток спој со мултиметар, излезе негде околу 15 ампери, а како што дознав од форумов во претходни дискусии, во тој случај напонот е 0V

При каков старт 50 60 70 ампери.Нов акумулатор кога го ставаш во кола еве 55 амперчаса на пример нов акумулатор ставаш во југо 45 и алтернаторот на југо е 1000 вати напонот е 12 волти значи влече струја од 83,33 ампери.Но ова е кај југо кај дизелите алансерот влече струја и преку 120 ампери па и 150 ампери а да не збориме кај камиионите незнам кај си ја прочитал оваа информација има разни акумулатори на каков ти мислиш .Некои акумулатори можат да издржат и да дадат струја до 500 ампера без проблем ама некои за воена техника.Така да при краток спој тече огромна струја .Што ќе ти е да знаеш

[KiloVolt]

Изгледа се однесувало на некои послаби, постари варијанти на алансер, да не влегуваме многу оф топик
Не би требало да е тоа до акумулаторот, тој само може да има капацитет и одреден напон, а струјата која може да ја даде врз единица време го одредува капацитетот, пример: акумулатор од 5Ah може при својот најголем напон да дава континуирана струја од 5 ампери во рок од 1 час пред да се испразни... Ако веќе вака дискутираме, да се вклучиме на чат, оваа тема да не ја насочуваме во друг правец...

[GigaWatt]

Одамна е темава отидена off-topic.

Ако имате нешто да пишете во врска со преправката на полначот, пишете, ако не, доста беа off-topic дискусии.