Динамо од точак

[Jovicar]

Да прашам колку може да дава максимум едно динамо од точак, и каква е таа струја што ја дава, ме збуни бидејќи униметарот не покажуваше ништо на еднонасочна а кога ставив на наизменична пишува 22волти,  збунливо некако, и дали може ако ставам стабилизатор со LM317 дали ке можам да полнам акумулатор? и ако имате некој поедноставен стабилизатор да ми пратите шема

[Hahahaha]

Не произведува толкава струја за да може да се полни еден акомулатор, тоа произведува струја колку да светат две сијалички, што значи дека би било некаде 300 милиа ампери ако не и помалку, а за полнење на акомулатор од кола да кажеме ќе ти требаат некаде 5 - 6 ампери струја, ако не и поише

[Jovicar]

Не е од кола, ваков е, само 7,2 ампери

[bicikle]

3w 6v наизменичен напон, така да тешко до потребниот напон за полнење на акумулатор...

[GigaWatt]

Можеби ќе можеш да го „поднаполнуваш“ акумулаторот, но не и да го наполниш... односно, можеби и ќе успееш да го наполниш, ама треба да возиш три, четири, пет дена .

[Toma]

Ono sto nazivamo dinama na biciklu je generator naizmjenicne struje cija frekvencija i napon zavise od brzine vrtnje, direktno od brzine kretanja bicikla.-
Okvirno visina napona je oko 6V izmjenicnih a struja zavisi od izvedbe generatora, ali nije velika. U najboljem slucaju mozes racunati sa snagom 3W. Naizmjenicni napon treba ispraviti i stabilizirati na vrijednost 3,5 do 4V, pa neki step-up
konvertor na napon akumulatora koji imas ili ces nabaviti, preporuka 6V, i na isti vezes potrosace koji ti  trebaju. Racunaj na snagu koju mozes dobiti i sta s tim mozes napojiti.- Za punjenje 6V akumulatora treba napon od 7,2 V maksimalno, pozeljno 6,9V

.


Она што го нарекуваме Динамо на велосипед е генератор за изменичен напон и струја кои директно се зависни од брзината на велосипедот (фреквенцијата - бројот на вртежи на динамото кое е зависно од бројот на вртежи на тркалото).
Приближна големина на напонот е околу 6V  наизменична струја и зависи од перформансите на генераторот, но не основно. Во најдобар случај може да смета на моќ од 3W. Наизменичниот  напон може да се исправи и да се стабилизира вредноста на 3,5 до 4V...

Code: [Select]

http://www.elektronika.ba/forum/viewtopic.php?p=134961&sid=4d0c592bd61cae751204f6fa59bccabb#p134961  

[bicikle]

А за што ти треба поточно ?

[MAKEDONIA]

Dali nekoj ima idea ako se zamenat magnetite so neodimovi posilni dali ke se dobie pogolema snaga i kolku

[bicikle]

Ако има појаки магнети мислам дека треба и намотката да се мени. Може да се стави и степ мотор наместо динамо. Сепак останува нерешена енигмата со која цел ќе се полни акумулаторот? многу подобро е да го наполниш на полнач ако е само за полнење.

[Jovicar]

Малку бев отсатен али нмв. Епа правев некои склопови на велосипедот кои работаат на акумулаторот, па би сакал тој постојано да се поднаполнува, да не се потроши целиот, а сеа мислев уште една варијанта, дали би можел каде што е вилушката напред да ставам две намотки, и од едната и од другата страна и по целиот бандаш да наредам магнети, дали би добил некој поголем напон/струја?? и како би се поставиле магнетите доколку е можно  ?

[MarkoMK]

Друже да ти кажам и јас размислував едно време на таа тема, ама обратно од тебе. Јас сакав да ставам исто така намотки (електромагнети) на вилушката и постојани магнети по бандашот, ама во одредено време да им давам импулс на електромагнетите и на тој начин да го вртат тркалото, со што би се добило електричен велосипед.
Ама за жал не е остварливо ни ова моево а ни твоето. Односно твоето може е остварливо ама струјата што ќе ја добиеш ќе биде мала, бидејќи кај мотори односно динамо-машини критично е растојанието помеѓу роторот и статорот, односно тие треба да бидат блиску и на константно растојание, што тешко може да се постигне, бидејќи бандашот е голем и не е до таа мера избалансиран за да можеш да ги доближиш магнетите доволно блиску каде би произведувале голема струја.

Нема потреба да го цитираш претходниот пост.

[Toma]

Dali nekoj ima idea  Дали некој има  идеја

Ако го користиш оригиналното динамо единствено што ми паѓа на ум е да се зголеми пречникот на ротирачкиот дел што се допира до гумата од велосипедот. Така би се зголемиле фреквенцијата а со тоа и напонот само прашање е колку и што ќе добиеш.
Значи експериментирај !!!

Изменето по примедба на Trolko 
наместо зголеми треба намали

[Trolko]

Ако го користиш оригиналното динамо единствено што ми паѓа на ум е да се зголеми пречникот на ротирачкиот дел што се допира до гумата од велосипедот. Така би се зголемиле фреквенцијата а со тоа и напонот само прашање е колку и што ќе добиеш.
Значи експериментирај !!!

Корекција, со зголемување на пречникот се намалува бројот на вртежи во единица време, значи се намалува и фрекфенција

[Jovicar]

Мислев нешто вака, со магнети од звучници да направам, па да има и од двете страни намотки. Дали магнетите се поставени точно или треба некако подруго да се постават од сликава:

[Toma]

... со зголемување на пречникот се намалува бројот на вртежи во единица време, значи се намалува и фрекфенција

Во право си ...избрзав !