Кога е ладно надвор температурата е (-10) а и пониска,маслото во возилото се згуснува,и станува како маст,па затоа кога возилото стартува на ладно,посебно кај дизелите,се повлекува таква струја сто е еднаква на истата која максимално мозе да ја даде во тој момент акомулаторот која е еднаква на краток спој или ако акомулаторот има мозност да даде секундарно 300 А тогас тоа е то,настанува кратка врска и акомулаторот експлодира!
Затоа сите дизел возила во зависност од годината,моделот и типот,користат масло со помала густина,како сто е на пример 0/30!
Проблемот кај тоа сто експлодираат акомулаторите е во човечки фактор,знаци нестручност за експлоатација на воилото!