De Tomaso Mangusta - Е ова е кола

[GigaWatt]

Најдобра кола што ја имам видено .

[MetallicA]

оваа некако ми личи како комбинација од ford mustang и ford gt. 

[GigaWatt]

Па да, дизајнот е тој . Италијанска е, ама се гледа дека е правена за Американски пазар . Но, да бидам искрен, овој дизајн ми се допаѓа повеќе и од дизајните и на Mustang и на GT серијата, па дури повеќе и од Dodge Charger 440-ката од 1969-та . А до пред некое време, омилен ми беше Charger-от, ама повеќе не .

[MetallicA]

колата си е супер, немој некој погрешно да ме разбере  инаку на мене омилена кола ми е ford mustang shelby gt500. charger-от не ми се многу допага, мислам дека chevrolet camaro od 1969 е подобро на изглед oд dodge, ама сепак тоа е избор кој што кај секој е различен  патем што мотор има ова de tomaso mangusta?

[GigaWatt]

На една од сликите каде што се гледа моторот, гледам пишува Ford, ама може и custom да е средувана, можно е оригиналниот мотор да е Италијански. Не знам, Wikipedia би требало да знае .

А инаку, да, вкус си е вкус , нема збор околу тоа . Искрено, мене скоро сите muscle cars ми се допаѓаат, ама кога ја видов оваа... готово, толку беше , веќе сите ми се на второ место па надолу .

[MetallicA]

прочитав на wikipedia, таму пишува дека ја имало во две варијанти, ама и двете биле со форд мотор v8 само со различна јачина  инаку според мене најдобар избор на мотор има vw буба, боксер мотор со што се добива баланс и на двете страни од возилото.  уште да го правеа mustang-от со боксер машина.................

[nsu]

Браво бе гигават многу добар вкус за коли си имал.Колава е ретро не се произведуваат више неколку години а и не се познати многу.Инаку подобра е варијантата со В8 моторот побрза е В моторите имаат поголем степен на компресија и се побрзи.

[MetallicA]

степенот на компресија го одредуваат одот на клипот и колку добро кариките држат притисок, инаку в моторт има повеке вибрации споредено со боксер и ја прави колата по не стабилна. ама ајде на ја расипуваме темата... инаку од италијански возила на мене ми се допага јагуар, имаат многу добра линија автомобилите.

[nsu]

Металика така е степенот на компресија го одредуваат стрикно кариките.Затоа кога се фризираат моторите се ставаат поголеми карики за поголема компресија.Е сега дизелот има компресија дваесет па и кај камионите триесет P.S.I а бензинците имаат десет P.S.I е кај некој понови сега до 12 P.S.I.Е сега пак В моторите имаат 14 P.S.I.И даваат чуден звук скоро секад имаат по два карбуратора и повеќе брегасти вратила за да не дојде до експлозија пред време се штелуваат исто пошто нели треба  свеќицата да ја запали смесата.А дизел моторите имаат голема компресија бидејќи пред крајот на 2 такт тоест компресијата доаѓа до самозапалување на нафтата затоа одот на клипот е поголем и имаат дизелите поголема компресија.Не лутете се металика но мене бензиските В мотори ми се некако појаки од боксер бензиските мотори.Но и боксер машините се јаки посебен звук вадат.Све по вкусот нели .

[SKOLS_OLD]

инаку од италијански возила на мене ми се допага јагуар, имаат многу добра линија автомобилите.

јагуар не беше Англиска машина?Иначе и на мене ми се најдобри тие автомобили,јак ентериер имаат,но и тие линии што го прават однадвор се многу интересни(мачка што напаѓа)

[GigaWatt]

Браво бе гигават многу добар вкус за коли си имал.Колава е ретро не се произведуваат више неколку години а и не се познати многу.

Не ги сакам новиве спортски коли, многу ми се нископрофилни и некако дизајнот... не знам, како да нема „душа“... како да е направена само да е брза и аеродинамична... а и целите се пластика . Постарите спортски коли беа повисоки и барем според мене, подобар дизајн имаа. Не е се само во брзината или аеродинамичноста, треба дизајнот да има и стил, да кажува нешто за колата . Барем јас така мислам . А новиве :S... некако сите исти ми се: пластични, ниски, аеродинамични :S... и само за рамен пат, не дај боже на камче да згазнеш :S.

[MetallicA]

skols мислам дека прво биле произведувани во италија ама не сум баш сигурен, инаку сега се во англија. nsu компресијата ја одредуваат многу фактори од дизајнот па се до квалитетот на деловите.моторите се фризираат така што дијаметарот на хилзната се зголемува а со тоа се менуваат и клиповите и кариките, дури и радалицата за да не се крши. инаку повекето нови мотори немаат карбуратори туку користат електронски дизни, а поновите дизели користат common rail. повекето спортски мотори се со 4,5,6 вентили затоа имаат две брегасти на секоја страна. кај дизелот нафтата се вбризгува под висок притсок 160атмосфери кај common rail на крајот на 2 такт.  одот на клипот го дефинира радалицата и хилзната, инаку да в машината е најака од сите типови на клипни мотори, ама за разлика пак боксерот нема вибрации, затоа и го ставаат во авиони.  и да се знае за нашите патишта што е, овие новите спортски автомобили ке се скршат на 1 дупка на патот 

[nsu]

Многу убаво кажано баш на тоа мислев и сакав да кажам.Многу убаво си кажа.Немаат стил као порано само ѓи надоградуваат.И плус сеа електроникава наша се меша секаде.Збореа ќе ѓи чипирале толку литри ќе давал компјутерот по цилиндар незнам она онолку.Но сепак гледајте ја електроникава наша нема во која гранка се нема умешано.Па баш електроничар да си ти ем ја градиш иднината ем сите те бараат.Искрено нема апарат машина денес без електрика или електроника.

[MetallicA]

абе нели си земеш југо и мака си немаш, ниту има има електроника, ниту пак има некои други глупости, едноставно push to start технологија  

[Bojan]

абе нели си земеш југо и мака си немаш, ниту има има електроника, ниту пак има некои други глупости, едноставно push to start технологија 

Code: [Select]

http://i.imgur.com/UxVq6.png

другар имам еден има bmw секој втор ден му е на сервис, ние југце имаме ке те зафркава нешто со струјата ке смениш осигурачи и си тераш....